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昭通神鋼挖掘機熄火后難啟動原因,210LC-8挖機維修

2016-6-29 11:15:23   作者:立松挖掘機維修

昭通神鋼挖掘機熄火后難啟動原因,210LC-8挖機維修

多種原因導致挖機出現突然熄火故障過后就難以啟動,本文立松講述近期云南昭通神鋼挖機維修案例。

昭通一臺神鋼210LC-8型挖機因工程的需要,機器的使用率較高,由于設備逐年老化,再加上氣候環境惡劣,造成發動機無法啟動起來.在啟動時和載荷運行中出現的機器可以啟動盤車但無法啟動起來。

立松分析了神鋼挖掘機發動機無診斷編碼的關停、盤車時意外關停、發動機在運轉過程中出現缺火、轉速不穩和爆震停機的原因,通過分析并采取多種措施進行處理,解決了影響神鋼210LC-8挖掘機正常運行的問題.

昭通神鋼挖掘機熄火后難啟動原因,210LC-8挖機維修

昭通神鋼挖掘機熄火后難啟動原因分析:

1、挖機燃燒室單向閥以及管路燃燒室單向閥管路應保持清潔暢通,鋼珠動作靈活;如果閥珠出現卡堵關閉不嚴,導致汽缸點火不好以及缺火或回火,產生爆燃停機;同時由于汽缸缺火,其它汽缸可能超載,這樣引起其它汽缸爆震.一個汽缸失火就可能使發動機超載,發動機負荷的計算,部分是基于燃氣的流量,當失火的情況出現缸通過增加燃氣消耗額來額外負擔多余負荷而增加耗然氣量,盡管發動機并不是真正的超載,但由于失火引起燃氣流量的增加從而使發動機顯示較高的載荷.

2、挖機發動機啟動階段阻風門最大關閉點的設置發動機啟動時,發動機啟動阻風門位置通常設定在75%~90%關閉點.直到發動機達到要求轉速10s為止.如果設定不合理關閉過大,發動機轉速遲遲達不到設定轉速而導致啟動超時關停.如果阻風門最大關閉點設置不合理,會導致發動機盤車正常但無法啟動.

3、挖機燃氣調節系統發動機在開始盤車時進行燃氣、空氣壓力檢測,如果燃氣調節閥內漏將會導致燃料氣與空氣的壓差大于0.5kPa.將產生盤車關停.載荷運行中燃氣供量不平穩產生發動機轉速不穩定,轉速上下波動大,出現超速超載以及爆燃停機.

4、挖機空燃比模塊空然比模塊將檢測到的進氣歧管壓力和燃料壓差的PWM信號發送到電子ECM-ECM使用該信息計算燃料氣流量.發動機在開始盤車時ECM向燃氣切斷閥提供信號打開切斷閥,燃氣調節閥關閉.在燃氣切斷閥通電打開5s后,ECM接收來自空然比模塊檢測到數據,當燃料氣與空氣的壓差低于0.5kPa則允許啟動盤車.該模塊如果工作不正常,啟動階段中產生無診斷編碼的關停.

昭通神鋼挖掘機熄火后難啟動維修方法:

1、定期清洗燃燒室單向閥以及通路機組曾連續出現爆燃停機,對各參數進行分析判斷后,最后確定為燃燒室單向閥故障,通過解體檢查發現燃燒室單向閥鋼珠出現卡堵關閉不嚴,導致氣缸點火不好,產生爆燃.對燃燒室單向閥通路清潔、閥珠卡堵處理,解決發動機在運行過程中曾連續出現爆燃停機的問題.

2、合理設置阻風門的最大關閉點通過實現了便攜機PC與發動機控制系統數據鏈路的通信,優化阻風門在發動機啟動過程中的關閉點在87%,解決了機組因阻風門關閉點設置不佳而無法啟動的問題.

3、燃氣調節系統,確保燃氣調節閥不內漏發動機啟動盤車后出現報警為不明原因的故障停機.通過檢查分析最終判斷為燃氣調節閥內漏.對燃氣調解閥進行解體檢查時發現閥座墊片存在損壞導致燃氣內漏,重新進行材料選型加工,解決了因燃氣調節閥閥座墊片故障無法開機的問題.調整燃氣調節閥執行器拉桿位置,保證拉桿到位時閥門關閉燃氣調節閥處于關閉狀態時,執行器拉桿伸長度應保證閥門關閉到位,燃氣不內漏;執行器控制拉桿調節長度不夠,導致燃氣流量控制閥關閉不嚴ECM檢測到汽缸內有過剩燃氣,停止機組正常啟動.通過對燃氣調節系統內漏的處理,解決了"盤車時存在燃氣壓力關停"的問題.

5、定期檢測標定空燃比模塊測試檢查.當模塊的兩個端口都與大氣相同時,燃料壓差的工作循環應介于15.9%與18.7%之間,信號頻率介于450—600Hz才能確保空然比模塊正常工作.如工作循環大于該數值將會導致機組無診斷編碼關停.定期檢測標定空燃比模塊,解決發動機在啟動階段中產生無診斷編碼的關停.

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